今天，超大手表变得非常普遍;然而，情况并非总是如此。从手表首次普及到20世纪20年代左右开始，它的尺寸一直在稳步增长。起初非常缓慢，最早的型号为男性，起始于30mm-32mm标记，然后多年来为更正式的部件（工具手表为40mm）发芽至最大36mm，并坚持在第二秒的大部分时间20世纪的一半。
然而，在千禧年之际，事情开始发生变化，奢侈手表制造商开始大幅提升其手表的规模。到了2000年代中期，看到超过45毫米及以上的大胆的面部设计并不常见，随着它们的平均尺寸越来越大。
今天，接受的中位数上升到了40mm-42mm，但是创造最大的餐盘尺寸手腕装饰的竞赛似乎已经结束，许多品牌在过去几年中发布了一些最受欢迎的模型。
但是，虽然趋势可能已经完全循环，但仍然有超大型手表的观众。在正确的人身上，正确的人可以看起来气势而不会过于强势;然而，他们当然都在发表声明。
下面，我们将看看我们最喜欢的三款超大手表。
Breitling Avenger Hurricane 12H
找到百年灵超大手表列表并不令人惊讶。受到军事飞行员和特种部队的宠爱，这家瑞士制造商很少发布任何害羞的东西，并退出他们的Grenchen堡垒。
Avenger Hurricane 12H于2017年发布，是前一年更具战士风格的飓风的后续作品，其中包括24小时数字显示。 12H更传统和平民友好，这意味着指向三点的时针表示它实际上是三点而不是06点。
然而，Breitling Avenger Hurricane 12H不是一件小事。有两种尺寸可供选择：45mm的正面小型和50mm的50mm型。两者均采用百年灵自己的专利材料Breitlight制成 - 一种高科技聚合物，据说比钢轻六倍，比钛轻三倍，同时比两者都硬。
Breitlight的使用使得完全比例的部件令人惊讶地可穿戴，尽管这肯定不适用于每个工作场所。坐在光谱厚度为17毫米的高端，它也不会在任何衬衫袖子下谨慎地滑动。
无论是火山黑还是明亮的眼镜蛇黄色，表盘都非常清晰 - 正如您所希望的那样，考虑到手头的房地产数量。三个子表盘位于占地数英亩的空间内，30分钟的记录表带有一丝彩色重点，有助于提高可读性。计时码表秒针的尖端同样着色;黑色版本为橙色，黄色版本为红色。此外，一个小日期显示窗口位于4:30位置。
环绕它的是一个熟悉的百年灵单向表圈，在15分钟标记处有四个骑行标签。表盘上覆盖有蓝宝石水晶镜面，两面均采用防反射涂层，在任何角度都具有出色的易读性。
里面是这个和原始版本之间最大的区别。将老式腕表的Calibre B12换成精彩的内部B01，为飓风12H提供了一个带有垂直离合器的柱轮计时码表机芯，无论是启动，停止还是重置，它都能消除中央秒针上任何颤动的迹象。它还拥有百年灵自己的自动定心系统和一个减震擒纵轮，使整个手表更耐冲击。最重要的是，28,800vph，47宝石机芯还提供70小时动力储备。
如果您有任何疑问，这是一款针对睾丸激素滴水动作的手表。它甚至还配有独特的军用纺织纤维表带，橡胶内衬。此外，计时按钮和表冠上覆盖有防滑材料，因此可以在戴手套时轻松操作。
总的来说，特别是对于一个50毫米的手表，飓风12H并不是特别明显。隐形外壳材料有助于保持相对隐蔽性，黑色表盘版本特别适合保持隐蔽 - 所有海豹突击队和办公室，印章崇拜者的完美选择。
Omega Railmaster XXL
欧米茄的Railmaster在1957年首次发布时，形成了该品牌备受推崇的“大师”三部曲的三分之一。它是为科学家们制作的腕表，与劳力士Milgauss或IWC Ingenieur一样，与现在传奇的海马大师一起首次亮相和速霸。
尽管其内置法拉第笼，旨在保护手表的机芯免受电磁力的破坏性影响，但它在图像和销售方面始终落后于其同伴。当Speedy和Seamaster继续成为偶像时，Railmaster经常被遗忘的Omega。事实上，它收到的很糟糕，于1963年停产，40年后再也没有出现过。
当Railmaster在2003年卷土重来时，正是在欧米茄开始重塑自我的时候。该品牌转型的核心是其突破性的同轴擒纵机构，被视为20世纪机械制表业最重要的发展。其口径中的自然顺磁性元件将Railmaster从其原始的1000高斯保护装置提升至令人难以置信的15,000高斯，完全消除了对软铁笼的需求，同时保护机芯免受MRI机器产生的巨大磁场的影响。
刷新系列最初推出三种尺寸; 36毫米，39毫米和42毫米，但仅仅几年后，XXL出现了。这让每个人都感到惊讶，并没有一点混乱，以49.2毫米的巨大距离测量。
造型方面，它从入门级Aqua Terra系列中汲取灵感，这是一个简单的圆形表壳，略微扭曲到表耳。视觉上吸引人并且非常容易阅读，仅限时间的部分保留了与20世纪50年代的第一个型号相同类型的手机，除了分针接收箭头而不是时针。六点钟的一个单独的子表盘计算了秒数。
里面是一个手动上弦的Calibre 2201机芯，只是为了增加东西的非正统性。考虑到这一点，拥有53小时储备的17颗宝石怀表机芯可能是欧米茄唯一可以找到足以填补Railmaster XXL大型机箱的机制。
作为吸引最新技术的引人注目的人，当它出现时 - 大型手表的趋势达到顶峰时，XXL的目标是扭转Railmaster的恶劣声誉。除此之外，没有那么多。随着欧米茄也更新了他们的其余产品系列，这位科学家的手表发现自己处于熟悉的落后状态，并且在2011年再次退出了阵容。
虽然Railmaster已经第二次从灰烬中升起，作为Seamaster系列的一部分回归2017年（给我们带来了名副其实的Seamaster Railmaster系列），XXL并没有成功。如今，该系列产品的最大重量为40毫米，与现代品味保持一致。然而，作为已经小众手表的典范，它仍然是一个有趣且特别帅气的古怪，是欧米茄历史上最着名的超大手表之一。
U-Boat Classico A925
让西尔维斯特·史泰龙（Sylvester Stallone）对他的标志性沛纳海（Panerai）最爱采取钟表通奸采取了一些非常特别的措施，但近年来意大利品牌U-Boat的巨大产品似乎已经转过头来。
这两个乐队有许多相似之处，这可能只是一个幸福的巧合。两者最初都是由意大利海军在第二次世界大战期间委托制造的，他们需要坚固可靠的手表才能进行前线行动。然而，与沛纳海不同的是，他的第一次尝试（Radiomir）继续成为历史经典，U-Boat的创始人Ilvo Fontana提出的设计从未见过光明。闪现六十多年到2000年，伊尔沃的孙子，伊塔洛在格兰帕的涂鸦和忙碌中蹒跚而行，将自己变成了一系列不同于其他任何东西的模特。
Classico系列标志着该品牌向高端市场的过渡，以及远离其最早的产品，这些产品由日本制造的Miyota石英机芯提供动力。对于Classico，以及快速跟随的Thousands of Feet和Flightdeck系列，U-Boat为他们在托斯卡纳的作业带来了瑞士制造的ETA口径。此外，Italo和他的工匠大师团队开始尝试新材料，如碳纤维，钨和青铜，以及原始模型的钢，金和银。
虽然现代Classico系列中最大的型号是50毫米，但是短短几年前就有了一个53毫米的庞然大物，并且是一款高度约为18毫米的手表。该系列不仅仅依靠其尺寸来成为头条新闻，而是实际上由精心制作，智能布局和非常规作品组成，旨在从单调和普通手表的得分中脱颖而出。
Classico A925由三手和计时码表两种型号组成，是前者 - 您会在找到更清晰的手表之前搜索相当长的时间。黑色或美丽的奶油色三明治表盘，小时指数非常大，三个全数字之间有长棍棒 - 不同的是，它们放置在12,4和8个位置。手是非废话的方形棍子，它有一个几乎可笑的小日期孔径隐藏在三点钟位置附近。
一个展示底盖让你可以看到内部发出的机械运动，它基本上是颠倒安装的，以方便U-Boat标志性设计特性：左手表冠。表冠定位对手表至关重要，使其成为一种更舒适的佩戴方式，特别是在具有巨型上弦冠和类似巨型按钮的计时码表模型上。此外，保护性的皇冠护罩不仅仅欠一些Luminor的感激之情。
无可否认，U-Boat的手表是一种后天的品味，当然不适合所有人。事实上，除非你拥有像Rambo这样的武器，否则最好不要尝试53mm版本。但是整个产品的构造质量没有任何缺陷，他们的超男性化审美绝对是一种吸引人的注意力。
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