手表改装是什么意思,改装手表怎么样

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2020年10月5日11:07:48手表改装是什么意思,改装手表怎么样已关闭评论 120
N厂手表双十一

改装手表这些年热度不小,越来越多的人追求个性,为自己的爱表进行美化改动,提升手表的颜值与可玩性,这些改装可以是你的爱表成为独一无二的艺术品。

改装手表都有哪些厂家?

在世界上出名的改装表公司有很多家,我们常见的比如Blaken、Bamford、Blackout Concept、Titanblack、Artisans de Genève等等。这些公司的产品经常会出现在一些国际拍卖上,而且比较受欢迎,有不错的成交价格。手表改装兴起于上世纪90年,刚开始的时候,改装表都是个人行为,都是对自己的手表下手。比如,Bamford最开始改装的是他自己的劳力士水鬼。对劳力士水鬼进行了DLC镀黑。当改装完自己的手表后,他发现效果不错,而且有很多人都有改装手表的需求,因此就成立专门改装手表的公司,主要改装方法就是后钻和镀黑。国外这些手表改装公司非常正规。改装厂招聘的人员都是劳力士的前员工。他们可以专业、熟练的拆解劳力士,并对手表零件进行改装处理,之后再把手表组装好。

都有哪些地方可以改装?

第一种、最常见的,换表带也是对腕表改装的一种。目前来说,表带有很多种,除了最常见的皮带和金属带,还有以Nato风格为代表的尼龙带、橡胶带等。现在很多品牌注重时尚性和多功能性,所以纷纷推出了一些可以表主轻松换装的设计。其中很有代表性的品牌就是宇舶,直接按压表壳上的按钮,就可以轻松卸下原表带,自己再根据喜好和尺寸,去购买相应风格的表带换上就好了。换表带一定要注意的一点是,表带的尺寸自己要先测量好,还有表扣的类型,如果想用原表扣,也得测量好表扣与表带连接处表带的宽度和样式,然后找表带生产商购买或订购就行,这些在noobvip官网(VX:88309260)多数都能实现。换个表带就能换种心情,这种改制成本低,但乐趣无穷。

第二种、对本身没有镶嵌的手表,镶钻镶宝石,少则在表圈镶一圈钻,多则整只表镶满钻。这种改造方式叫“后钻”;

第三种、是镀黑,本身是金属色的钢表在表壳上镀一层黑色,让整只手表从表头到表链都变成黑色,很酷;

第四种、是雕花,相比后钻和镀黑,我感觉雕花是这两年兴起的,因为之前雕花的表不多。雕花的表在原表的表壳、表链上,全部雕上花纹,非常漂亮。

还有逐渐开发出迷彩、青铜、镂空、军事风格改装,改装的对象从劳力士扩展到各大品牌手表,包括百达翡丽、爱彼等。上面这些改装表都是常见的手法,在日本还有一种玩法,专门改装精工5号。精工5号的改装不是镀个黑、镶个钻,而是把精工5号改装成其他手表的样子(风格),比如把精工5号改成宝珀50寻的样子、改成欧米茄海马、劳力士水鬼的样子,精工5号改装时会用PVD等成本比较低的方式,便宜、好玩。

国内改装手表都有哪些

国内的改装表手法和国外一样,国外有什么基本国内就有什么。我们身边最常见的改装表同样有3种,后钻、镀黑、雕花。下面我逐一来谈。

后钻是国内改装表最常见的种类。小品牌、大品牌都有。最常见的后钻是卡地亚、劳力士、法穆兰。除了这3个量比较大的品牌外,还有一部分百达翡丽、萧邦、伯爵,也都是后钻的对象。后钻的主要目的是,“几万块的手表戴出几十万的效果”。因为很多原厂镶钻的手表公价非常高,一方面原厂钻表的表壳就是K金的,加上钻石、宝石,价格就非常高了。后钻的手表大多都是用钢壳版本,然后镶钻,钢壳加后钻,算下来最后价格比较便宜。举个例子,加一圈后钻表圈的卡地亚,价格和没有镶钻的原版手表没有太大区别,贵个几千块钱而已。后钻镶彩色宝石圈的劳力士GMT价格也就是4万多而已;后钻表圈的卡地亚卡历博差不多3万多点。一些后钻满天星的手表额外后钻的价格会高一些,但总体而言,后钻的价格真的不高。很大一部分原因在于,碎钻的价值其实并不太高,但镶一圈钻会让手表很闪,的确能做到几万块的手表戴出几十万的效果。

镀黑是另一种国内市场比较常见的改装表。镀黑的对象主要是劳力士。我最常见的镀黑劳力士是闪电针(黑盘闪电针、绿玻璃)。表头、表链全部镀黑。可能是因为黑盘闪电针的黑盘和橙针比较显眼,和镀黑比较搭配,所以都选择用黑盘的。镀黑后的手表同样价格涨幅不大,基本就比原厂版本多几千元到万元,不算贵。

雕花是近期比较常见的改装方法,对象也主要是劳力士。包括水鬼、闪电针(绿玻璃),都有后雕花版本。说实话,这些手表的后雕花都很好看,很酷很艺术。后雕花的价格也不高,一只表头、表链全雕花的水鬼16610单表也只有4万多块钱。现在上一代有日历水鬼16610的价格在3万多元的,对比下来全表雕花后卖4万多,不算贵。闪电针的价格也差不多。

改装手表可以入手吗?

手表和玩具没有什么区别,手表只是比较贵的玩具,所以没有什么是不能买的。既然汽车都可以改装,手表有什么不能改装的呢?特别是劳力士彩虹圈迪通拿,产量极少,而且已经停产,通过民间改装,才能获得彩虹圈(当然只是模仿彩虹圈)。但前提条件是,和改装车一样,既然改装了,就要为之付出一定的代价。不论是车还是表,绝大多数时候我们追求的都是原厂原装,只有这样才能保证在维修、保养、交易、买卖时一切正常。一旦经过改装,就再也不能接受官方保养和按照常规价格交易了(这就是为什么改装后的表价格都不贵的原因)。亏是必然的,因为绝大部分人都不能接受改装,乐在其中的只是少数人。对于老玩家来说,一只手表脱不脱保其实不是什么问题,我想各位老玩家都有自己相熟的表商,可以解决手表保养问题。我想唯一的问题在于,当我们玩腻了之后,这只表还能不能顺利出手。如果不在乎这一点,无法出手就自己留下,那么这些改装表可以放心的买。对于比较在乎手表售后维修保养,以及在乎手表二次出手的玩家,改装表并不是个好选择。最后还有一个玩法,就是买一只原厂原装的手表,然后再买一个宝石圈、钻圈,然后把这个宝石圈或镶钻圈换到手表上,把原装的表圈换下来。等待之后需要出手或需要官方验表时再把原装的表圈换上,这样即玩了改装也保持了原装。

购买改装手表需要注意的三个问题

虽然改装表呈现的效果十足酷炫,但比起常规的手表,购买改装表需要花费更多心思,更得注意以下几点。

【1】保养保修手表机芯结构复杂,改装品牌多数只是帮手表换换表带,变变颜色,改点皮毛,不会对手表造成什么太大危害。可如果直接拿手表去改装,就要做好出了什么问题,都得自掏腰包去保养和保修的准备。许多改装品牌是没有得到原装品牌的正式授权,所以在改装的那一刻,就等同于你自己放弃了原装品牌的免费保养保修的机会。可也有例外,像Bamford会有自己专门的保卡和健全的售后服务。

【2】容易买到假表:想要辨别改装表的真假更难,因为购买改装表的表友,追求的是独特,因此该种类手表数量非常少,了解的人也不多。这时,就有不少无良商家开始动坏脑筋,兜售所谓的“改装表”给不懂的表友,从中谋取巨大利益。曾经知乎上就闹过这样的笑话,一网友先是嗷嗷的把自称Pro Hunter改装过的劳力士Explorer II夸了一遍,接着自信的秀了两张手表图。不秀还好,一秀就出事,这表正面看着还没什么问题,可后盖印着的标识却与真表大相径庭。现场被打脸的滋味真的很疼,小z奉劝各位表友,想玩改装表还得三思而后行。

【3】购表成本提高:这款由Spike Lee改装后的迪通拿,拥有湖蓝色的表盘和表盘,外加背透的设计,限量40枚。加上改装成本后,最终定价近4万美刀,还无法得到劳服官方承认的售后服务。所以说,要玩改装表就逃不了花大价钱的命运,如果钱包不够鼓,不如还是乖乖回去买原装表吧。

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