N厂劳力士迪通拿V4版都升级了什么地方

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2021年1月6日18:03:20N厂劳力士迪通拿V4版都升级了什么地方已关闭评论 495
N厂手表双十一

对于每一个复刻工厂在推出新版之前,都会进行大幅度的渲染工作,这里就称为官宣吧,对于N厂迪通拿从简单的V2版开始,升级到的东西,其实也是追逐到时的潮流,这里也得感谢AR厂,因为当时AR厂首先提出的则为904精钢,当然这个精钢也是圈了不少粉丝,由于AR厂的功能为摆设,也让AR并未火很久,由于N厂对机芯的开模以及904的加入,直接让N厂迪通拿再次成为复刻市场最为高端的腕表,当然细节方面也是在不断的提升,直到现在的V4版的提出,虽然说n厂4130迪通拿v4版本具有一定的炒作感,但是细节方面的确提升了很多!这里得注意:工厂一旦新版本的出现后就会代替老版本!也就是说在后期入手的腕表均为现在的最高V4版,此次的V4版的升级,个人感觉不是很大,对字面,圈口,避震器以及表扣进行了提升,在下文中也对逐步进行简单分享!

N厂V4版劳力士熊猫迪通拿升级了哪里

对于所有迪通拿里面,熊猫迪通拿算是比较火爆的款式之一,当然也是比较经典的一款神器,就按照现在的复刻表工厂来说,涉及到开模的厂家也是比较多,但是由于技术上的不到位,基本就是分化状态,最接近N厂的也就只有一个AR厂,但是功能为摆设,也让很多表友嗤之以鼻!如何识别版本是否为N厂版本呢?第一:厚度为12.5左右,卡的力度不同会有所偏差;第二:计时功能完全能用,不再是摆设;第三:机芯结构同步正版,特别是此次N厂的蓝色游丝的加入,更加优秀!通过这几点基本就可以识别腕表版本了!那么此次升级了那些细节呢?简单的提以下三点!

第一:此次N厂迪通拿,对于整表的配件进行了升级,如圈口、镜面、内罩、把头、字面、指针和表扣均可通用原装,虽然说在之前的V3版就有这些细节的加入,但是此次V4版对腕表的圈口做了主要的升级,对于圈口上的白色刻度采用物理气相沉积技术,将色油高温涂覆在字体上,使圈口的竞速刻度完全符合原装的粗细,而且不会容易出现变脏的情况,所有的刻度属于凹陷刻度,在后期也只需要用眼镜布,或者用白电油擦拭即可!这个细节同样也是用在了N厂水鬼上面,这也是N厂受欢迎的原因所在!

第二:同时对于腕表的字面做了升级,设计方面放射纹细腻有秩,当然更多的小细节只有微距下才能看到线条感,感觉此次有炒作意思的细节,当然只要是N厂的版本,细节就很为优秀,至少细节提升,而且是加量不加价的美妙!同时N厂官宣对于字面上的三个小盘太阳纹做了提升,每个角度看上去都能体现很好的光泽和质感。字面上的LOGO也是很有立体美感,对于这些细节在V3版时其实就有体现了,只是此次V4版工厂再次提出而已!

第三:这里也就是机芯处的开模,4130机芯的完美开模,真正的一体机芯,没有一片多余的甲板或者假齿轮,这也保证了表壳厚度同步,让厚度达到了12.5左右,这里注意市场上已经有了一批假N厂版本,通过做了一个4130的夹板来冒充,后背的齿轮都是摆设,不具有真实功能,同时对机芯上也是配置高端的KIF避震器,蓝色游丝,结构方面也是完全进行了同步,同时对于N厂4130机芯迪通拿,在后期的返修也是非常低的,当然对于表而言,虽然功能强大,但是还是得会用表,不要长时间去开启计时功能,因为计时停止以及开启时,冲击力度比较大,就像开车开到120了,瞬间踩刹车一样!所以说表得会用,同时避免不必要的磕碰!

总结:今天再次对n厂4130迪通拿v4版本做了简单的分享,同时对N厂V4版劳力士熊猫迪通拿升级了哪里做了三点阐述,目前做工最好的复刻表迪通拿则为N厂版本,细节方面也是最大限度还原了正版,中意迪通拿的表友,N厂版本绝对是佳品,感谢大家的观看!

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