自从去年底开始，市场出现一些状况，N厂老板被请吃饭，VS厂老板见势不妙也变得非常低调，许多表友心心念念的VS厂海马300米出货速度严重迟滞，甚至到达一表难求的程度。这期间一个新的工厂出现——OR工厂，伴随着OR厂一起出来的是OR厂的欧米茄海马300米系列手表。OR厂的海马300米noobvip在之前的文章里有评测过的，感兴趣的可以翻阅一下。OR海马300米总体还是不错的，壳套细节处理和VS厂海马300米不相上下。这次noobvip小编给大家带来or厂和vs厂海马300米的8800机芯评测。
左边的是OR厂欧米茄海马300米，右边是VS厂欧米茄海马300米，从这里我们就可以看到两只海马300米手表机芯的区别，先不说结论，我们继续看。
可以看到VS厂海马300米8800机芯上的“OMEGA MASTER CO-AXIAL 8800”字体要更细一些，而OR厂的8800机芯要更粗（更接近原装）。
VS厂和OR厂的海马300米8800机芯都用了“双T避震器”，“双T避震器”是斯沃琪集团旗下最新的手表机芯避震器，大多是用于欧米茄“85”或“88”开头的机芯，这个说明两个厂家的8800复刻机芯至少不是未经定制的劣质机芯。这里提一点VS厂8800机芯的不好，OR厂的机芯调节螺丝是存在的，而VS厂的只有个“凹槽”（原装是有调节螺丝的）。机芯摆轮的粗细上OR厂的也更胜一筹，可以看到OR厂的摆轮要更细，更接近原装，并且摆轮与中心之间的镂空OR厂的空间要更大一些（更接近原装），而VS厂镂空稍小。
至于摆轮旁的“OMEGAΩ”LOGO，有的表友说原装的是没有颜色的，是的，这点是OR厂8800机芯的一点破绽，而且LOGO的版型也看着有点别扭。
机芯编号和“SWISS”铣刻OR厂海马300的8800更胜一筹，可以看到VS厂的红色较为暗淡，并且字体更细。
上图是OR厂和VS厂海马300机芯与原装8800机芯红宝石分布图。接下来看得是红宝石的分布位置，这点上OR厂和VS厂的都做得不错，红宝石的位置都在该在的位置。但仔细看得话两者都又做的不够好，OR厂的红宝石颜色较浅，而VS厂的红宝石孔大小偏大。
OR厂和VS厂海马300米壳套表耳反面的雕刻对比图如上，可以看到VS厂的雕刻力度更为小一些，并且字体较细，而OR厂的更接近原装粗细。
总结：通过之前noobvip做的OR厂对比VS厂海马300米以及今天的8800机芯补充，我们可以看到OR厂和VS厂两个厂家在对欧米茄海马300米这款手表的“复刻”上有何不同。不评判好坏，OR厂和VS厂的海马300米各有优缺点，现阶段如果非要问我推荐买哪个厂家的海马300，那么小编会告诉你哪个工厂有货买哪个，OR厂的不错，VS厂的也不赖。感兴趣的朋友可以加vip的微信关注更多第一手复刻手表资讯，每天更新最新大厂手表，微信搜索：88309260，添加好友。
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