VS厂劳力士41日志发布以后，曾一度沦为目前市面上的最热的产品之一，超越了市场上最大的日志复刻厂家AR厂，主要的因素还是因为VS厂日志的机芯做工真正实现跟正品步调一致，还有外观细节还原的也十分完美，尤其是VS厂售后，一直都排在市场最前列。
场中的劳力士41日志，就是一块美味的蛋糕，几乎每个厂家都想去分上一块！这就导致了其市场竞争强度是非常高的，可以说劳力士日志就是一个陪着市场成长的款式系列！VS厂虽然进军的比较晚，但是质量决不差。主要是因为过去生产厂家，每次好的点都将成为一个锚定点，没达到这种程度都是垃圾！VS厂必须要吸收以前所有厂家推出的日志系列的优点，先不说必须要超越这些人，但是一定要持平！
并且VS现如今的知名度，就好像是走钢丝，VS厂就走在上面，每一次顶级复刻表，就是往前走一步！过失也会增加倒下来的可能性，往日累积出来的知名度，能够使其推出的每款腕表被更多的人看到，能够让更多的人无条件相信VS厂。吃下名气的福利，自然是要背上其责任义务，真是因为名气使其聚焦，也会让其推出的过失点破绽点被放大！VS厂可以不作为不退新，但是也不能失误！因为一场过失，就容易被市场其他厂家落井下石！
这一次NOOBVIP想要推荐VS厂早期发布推出的劳力士41日志来给诸位解说一下，现如今VS厂劳力士41日志系列复刻表的做工细节！分别是：银色表盘；灰色表盘；间金金色表盘；劳力士日志型DATEJUST系列126334，腕表直径：41MM，表壳表带更加极致的打磨做工，表圈为全新真空镀层工艺，表带头粒更细致优化。全新的陶瓷盘面材质，太阳纹路清晰细腻，折射出淡雅金属光泽，隐约而独特，随着手腕摆动在光线不同角度下会呈现不同的光泽。VS工厂在盘面的处理上可谓是新突破：表盘底色不会泛雾显白。这个个人感觉也是得益于VS工厂对于欧米茄全新海马300的制造经验心得，可以说是把制作海马300的成功技术嫁接到这款劳力士41日志上了。
此款VS厂全新3235机芯，拥有72小时动能储存，没错，72小时。市面3235机芯，也就是国产2824/2836修改的，实际动能储存时间在38小时左右，只能放一个晚上。VS全新3235机芯实测可放一个周末不停，真正的一劳永逸。我们通过工厂的出货价也可以判断出，此款机芯生产成本相对于一般的3135或者其他海鸥改之类的机芯成本更高一些，相对于普通的3135水鬼的出厂价格更是提了五百元左右，最大的改变就是这个机芯。结构设计合理，部件蓝色游丝以及避震器等都是进口部件。
首先我们先对比手表的材质，正品日志所有的外壳、表带、把头、表扣采用的都是白金材质，而VS厂日志，采用的则是904L钢材质，因为价格差异巨大，不可能去使用这种真金白银材质的，这点就会让手表的重量和质感跟正品有很大差距，但是VS厂为了避免这一问题，在打磨过程中尽可能贴近正品的质感，圈口更是进行了一次电镀白金的工艺，让整表看起来不会一眼假，这也是目前市场能做到最好的办法了。
表盘没有任何特别大的差异，让NOOBVIP想要推荐VS日志，觉得VS厂日志复刻腕表值得入手，主要还是因为其内部所搭载的机芯了，VS厂复刻的这款3235机芯，动能储蓄达到了72小时（正品是70小时左右），还有外观刻字、打磨包括机芯的编码等，都与正品步调一致，和正品最大的一点就是正品采用的无卡度游戏，采用的有卡度游丝，这点市场都一样。总结：这次主要对VS厂日志和正品做了一个简单的对比，VS工厂劳力士日志型41毫米腕表在外观和细节处理上水平保持了VS工厂应有的水准，另外72小时3235机芯也是其最大的优势。
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