根据外媒《Coronet》报导，近年与F1一级方程式赛车关系密切的赞助商ROLEX劳力士最快有可能在明年赛季就会结束和这项顶尖赛车运动动的合作，至于接手的下一任传闻中并非单一品牌，而是目前全球最大奢侈品集团之一LVMH，这究竟是怎么回事？
劳力士于2013年开始担任F1的官方时计，品牌合作的主要对象是F1比赛本身，而非单一车队，所以我们目前在F1比赛中往往会注意到赛场上时不时会出现的劳力士标志与时钟。劳力士并不会干涉车队和车手与其他手表品牌建立合作关系，但是每当提到F1的官方时计，劳力士总是最先浮现在大家的脑海中。
▲和F1赛事合作已有11年的劳力士，最近传出最快可能在2025年结束双方的合作关系。
之前《富比士》曾经报导过，劳力士每年估计会花费5,000万美金用来赞助F1，以巩固彼此之间的关系，不过随着F1赛车在全球愈来愈受欢迎，双方的合作也开始产生一些变数。以现实层面而言，当比赛获得的瞩目程度愈高，想要和他们建立关系的代价也会提升，这时候原本的赞助商还能不能再往上加码、双方对赞助金额能否达成共识，这就会是想要继续合作时必定要面对的问题。
▲多年来我们在F1赛场上总能见到熟悉的劳力士标志，双方紧密的关系有可能在明年产生变化。
《Coronet》点出F1目前全球平均观众人数约为7,000万——这数字比起疫情前竟然还有所成长，赛事关注度成长多少和社群与串流平台的助攻推广效应密切相关。但是一旦受欢迎程度提高，赛会主办方想从赞助商那获得的利益自然也会相应增加，这是在商言商之下的合理情况。如果仅是在钟表业界，那么劳力士集团的年度销售额约达101亿瑞郎（根据大摩和LuxeConsult提出的2023年瑞士钟表产业年度报告估算）足可称雄，但若把比较对象转换成LVMH集团，情况就不同了，该集团旗下75个品牌在2023年总计营收估计上看864亿欧元，合集团之力来相比，显然LVMH集团的财力会更雄厚。
▲如果一如传闻所说是由LVMH集团接替劳力士的官方时计角色，该集团旗下的泰格豪雅被认为是接班呼声最高的品牌。
假如《Coronet》的小道消息最后成真的话，大家还会有一个进一步的问题想了解：那些出现在F1场边的广告广告牌会锁定哪一个特定品牌？因为LVMH应该会想推广品牌而非整个集团，但一来他们旗下的品牌数量众多，就算范围缩小成制表品牌，哪一家会脱颖而出也很难说。不过《Coronet》倒是先大胆假设TAG HEUER在LVMH旗下制表品牌中出线的可能性最高，因为泰格豪雅和赛车、F1比赛的渊源很深，20世纪中期就和F1是长期合作伙伴，目前他们也是红牛车队的赞助品牌之一，甚至泰格豪雅旗下就有个名为F1的手表系列（前不久和美国潮流品牌KITH合作再度引起表迷热烈讨论），所以纯粹以和赛车运动的关联来看，如果明年赛季F1的主要赞助商真的换成LVMH集团，泰格豪雅还真的有机会取代劳力士变成官方时计，但现在本季赛事都还在进行中，还是现聚焦在赛事本身更重要，场边事务的发展，等到时机到了之后，肯定会有确定的答案。
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