大家好，我是VIP官网小编，今天跟大家聊一下ZF厂出品的葡萄牙系列七日链，今天拿到的是一个白盘蓝针的经典配色，葡七目前做的最好的就是ZF工厂，现在也已经升级到了V5的版本，这期还是从外观材质，做工细节和机芯来跟大家详细的讲解一下。（朋友圈：88309260）
先来量一下表壳的尺寸，官方数据直径是42.3，厚度是14.1，和某个原装完全一致。表壳采用的是316的精刚材质，来看一下表壳整体的做工，表壳的两侧是做了一个拉丝的东西，拉丝做的非常细腻。我们来看一下把头，把头的logo个子也没什么问题，也比较清晰立体，然后表耳和表圈部分都是做了一个抛光的处理。别的没什么问题，表带出厂是搭配的一个牛皮表带，质感也非常不错。有需要的表友可以自己升级一个鳄鱼皮表带。再来看一下表扣，表扣的logo，看一下里面。这些小细节做的都没什么问题。
重点来看一下这个盘面的细节，整体是一个乳白色的盘面，然后看一下这个logo也是一个油性印刷的logo，看上去比较有那个立体的感觉，拉近看一下，然后整体的刻度，包括指针都是一个淬火烤蓝的一个颜色。侧面看的话在灯光下看，都是一个非常漂亮的蓝色，看一下刻度也是做的做的非常的密体也非常光滑，然后指针的话都是一个实心的中轴，包括这两个小指针都是做了一个实心的中轴。非常漂亮。这个分针的话，就是侧面看它是做了一个下沉压弯的一个处理，这里可以看到这个是和某个原装完全一致的。然后左边的这个小盘是一个秒针盘，右边的这个是动力显示盘，大家看一下这个小盘的作用都是做了一个CT纹路。整体的纹做的非常好，就没什么问题。然后看一下这个这个动显盘的这个红色也是做了一个U形的印刷，也非常的立体。整体的字面的印刷，然后细节都没什么问题。一个阶梯式的日历窗，日历的印刷也没什么问题，这个动显盘的指针也是根据你上发条的时候也是真实转动的，不过平时上发条的话最好不要超过6，如果经常就是拧到7的话，很有可能把发条盒拧坏，所以大家一般保持5~6之间就可以，就到这里基本上就可以了。
然后机芯方面搭载的是丹东改的万国52010机芯。从外观上来看的话，没什么问题，它整体的结构，包括这些齿轮，摆轮的位置都是对的，整体的打磨，看一下这个整体的logo刻字都还都还不错，但是这是一个夹板机。也不是说甲板机不好，单从外观上来讲的话没什么问题，本身就是为了还原度做了一个甲板装饰，但是这甲板机的这些齿轮是不会动的，包括这些，因为它做了一个夹板装饰，这些都是一个假的，所以不会动。不过稳定性方面，丹东机的稳定性还是没什么问题的，毕竟ZF都做到了V5版本，销量也一直都不错。你带到带到手上的时候，也不会有人注意到你齿轮转不转。稳定性和这个还原度OK，就可以再来看一下上手的效果。也是非常适合日常通勤的一款。
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