ROLEX劳力士在2024年日内瓦钟表与奇迹表展前的新款预测传得最沸沸扬扬的消息当属GMT-Master II系列，结果表展开始后，GMT-Master II系列果真有异动，只不过和大家事前预期的又是朝着不同的方向发展，本来以为会停产的没事、以为会改款新增的没出现，反倒是不在预期中的新改款又冒了出来，再次证明劳力士向来神祕莫测的行事风格。
▲GMT-Master II系列2024年新推出黑、灰双色陶瓷圈，配上绿色GMT指针的新作126710GRNR，整体设计保守中仍带有品牌精益求精的创作思维，表款分别有三板带和五珠带两种版本。
从2023年底到2024年初，市场上普遍谈论的是劳力士正在申请有关红、黑双色Cerachrom陶瓷表圈的专利，同时其他消息则指出品牌近年制作GMT-Master II百事圈的蓝、红双色陶瓷表圈遇到了瓶颈，因为成品的良率低导致品牌慎重思考停产百事圈，并另行开发出其他双色表圈的GMT-Master II用来代替。若将这两个传闻组合之后进行推论，2024年大家所预期劳力士新品的热门焦点应该会是砍掉百事圈，并且让已经消失一阵子的红黑可乐圈以陶瓷之姿回归江湖。
▲延续2023年半金与黄金款GMT-Master II的亮点，126710GRNR同样採用黑、灰双色Cerachrom陶瓷，只不过其表圈边缘乃是与表壳材质一致的不锈钢。
结果就像大家在表展上看到的：百事圈依然存在于品牌的产品线上，不少人期待的可乐圈证实了是一场空，取而代之的竟然是钢壳、黑灰双色陶瓷圈的新一代绿针126710GRNR，这个不在预期中的惊喜，成了品牌2024年讨论度最高的新品话题。
原本的116710型号为品牌替GMT-Master II引进陶瓷表圈后仅存的单色款式，不过其已经于2019年走入历史，从那时起此系列的共同特徵就是双色陶瓷表圈，而且劳力士2023年发表的半金款126713GRNR与黄金款126718GRNR从表壳材质、表圈与面盘顏色等层面看起来，又都多少和原本GMT-Master II已经停产的绿针款式有些渊源，只不过去年登场的那两款作品是将GMT指针改成金色；没想到劳力士2024年还会再接续116710LN、116713LN等这些绿针款式的题材，连两年都发表採用黑、灰双色陶瓷圈的GMT-Master II，只不过2024年的126710GRNR的GMT指针又是绿色，由此和去年的半金与黄金款式做出了微妙的区隔。
▲面盘的绿色指针和绿色"GMT-MASTER II"字样组合自从116710LN停产后，再度重现于此系列中。
126710GRNR一如GMT-Master II系列既有的不锈钢款式如蓝黑圈、可乐圈以及左冠绿黑圈，分别有三板带与五珠带两种版本可选，后者经过6年来的市场淬炼后，受欢迎度不减反增，人气隐隐有超越三板带的趋势，因此劳力士这次一推出新款同样备齐两种表带版本，市场也更能依照自己的喜好选到自己最想要的新生代GMT-Master II绿针。
表款外型的变化不大，比较像是集结前几年系列作品的特色，例如黑、灰陶瓷圈2023年便已出现，而绿色GMT指针则是2022年随着126720VTNR重新回归系列阵容，加上GMT-Master II主力的黑色面盘，因此126710GRNR几乎没有什麼是系列近年未见的新创意，唯一最让人感到兴奋的，或许是面盘6点方向的绿色"GMT-MASTER II"字样自从116710LN停产后首度出现在系列作品中，这让126710GRNR更有绿针接班人的味道，而且表圈也与时俱进改成了与黑色不会差太多的黑、灰双色，在小地方中表现出手表的新意。
▲手表内部搭载3285自动机芯，其两地时间功能在今日的实用性相对高，同时机芯规格与品质也完全跟上了时代的脚步。
不只外观属于小小微调，126710GRNR的内在还是3285这枚劳力士现役的两地时间代表机芯，不知不觉3285机芯也已经服役了6年，机芯的特色和优点如Chronergy擒纵系统、Paraflex避震装置、优化的自动上链系统、2023年起也换上改良滚珠轴承的自动盘，再来就是70小时动能等，这在过去几年间大家差不多也看到会背了，简单来说劳力士的机芯就是相对令人放心与稳定，在品牌自己内部的顶级天文台认证后，确保机芯达到比COSC瑞士天文台认证要求更为严格的水准，例如每日走时误差能控制在±2秒内，其他像是防水性能、动力储存与上链效能等，也都以高于COSC的条件进行测试，因此这样的机芯目前完全符合市场的期待与需求，不会任意随着手表外观改款而有重大改变，继续稳健地作为手表精准走时的后盾就是它的首要任务。
GMT-Master II 126710GRNR
不锈钢材质／3285自动上链机芯／时、分、秒、日期显示／两地时间显示／蓝宝石水晶镜面／防水100米／表径40mm／参考价：NT$ 380,500（三板带）、NT$ 387,500（五珠带）
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